اروپا در مورد تسلط SpaceX در تعجب است


دیدگاه هنرمند از پیکربندی Ariane 6 با استفاده از دو تقویت کننده (A62) در سکوی پرتاب ELA-4 همراه با درگاه تلفن همراه سیستم.
بزرگنمایی / دیدگاه هنرمند از پیکربندی Ariane 6 با استفاده از دو تقویت کننده (A62) در سکوی پرتاب ELA-4 همراه با درگاه تلفن همراه سیستم.

ESA – D. Ducros

بیش از یک هفته پیش ، آژانس فضایی اروپا ابتکاری را برای بررسی “راه حل های آینده حمل و نقل فضایی” اعلام کرد. به طور کلی ، آژانس هر کدام حدود 600000 دلار به سه شرکت – ArianeGroup ، Avio و Rocket Factory Augsburg – برای مطالعه سیستم های پرتاب رقابتی از سال 2030 به بعد اختصاص می دهد.

دانیل نوینشواندر ، مدیر حمل و نقل فضایی آژانس فضایی گفت ، این ابتکار عمل به اروپا امکان می دهد تا آینده پرتاب فضایی را درک و آماده شود. وی گفت: “این زمینه ای را ایجاد می کند که به ما امکان می دهد پس از آریان 6 و وگا سی برای آینده آماده شویم.” “این مطالعات مفهومی سیستم شامل خدماتی است که نیازهای آینده برنامه های فضایی اروپا را در اولویت قرار می دهد ، اما همچنین به ما امکان می دهد تا نیازهای بازار جهانی را برآورده کنیم.”

نکته اصلی این است که موشک های نسل بعدی اروپا ، تقویت کننده بزرگتر Ariane 6 و کوچکتر Vega-C ، نیازهای پرتاب قاره را در دهه آینده برآورده می کنند. هر دو موشک جدید که توسط نسل قبلی تقویت کننده ها ساخته شده اند ، باید در 12 تا 18 ماه آینده معرفی شوند.

اما اکنون به نظر می رسد نگرانی در مورد موشک های Ariane 6 و Vega-C در اروپا افزایش یافته است نخواهم کرد برای رقابت در بازار برای راه اندازی در آینده نزدیک. این مهم است زیرا در حالی که کشورهای عضو اتحادیه اروپا هزینه ساخت موشک را پرداخت می کنند ، پس از رسیدن به وضعیت عملیاتی ، انتظار می رود این برنامه های پرتاب با جذب پرتاب های ماهواره ای تجاری برای کمک به پرداخت قبوض ، خودکفا شوند.

وزرای اقتصادی در فرانسه و ایتالیا اکنون به این نتیجه رسیده اند که راه اندازی بازار از سال 2014 ، زمانی که برای اولین بار موشک های Ariane 6 و Vega-C طراحی شد ، تغییر چشمگیری کرده است. طبق گزارشی توسط لو فیگارو روزنامه ، وزرا معتقدند که توانایی این موشک های جدید اروپایی در رقابت برای قراردادهای پرتاب تجاری از آن زمان به طور قابل توجهی خراب شده است.

دلیل اصلی؟ SpaceX SpaceX به لطف موشک Falcon 9 ارزان قیمت و چندگانه خود ، موفق شده است قیمت ماهواره های بزرگ تجاری را که می تواند توسط Ariane 6 افزایش یابد کاهش دهد. در حالی که اتومبیل های Ariane اروپایی زمانی نقش مهمی در پرتاب ماهواره های زمین ثابت داشتند ، بازار قابل توجهی را از دست داده اند علاوه بر این ، SpaceX از طریق برنامه اشتراکی Falcon 9 خود ، تهدید می کند که از Vega-C ، که دارای محموله ای در حدود 1.5 تن است ، به مدار قطبی می رود.

همانطور که روزنامه گزارش می کند ، اروپا اکنون از راه های اساسی دیگر از SpaceX عقب مانده است. اسپیس ایکس به دلیل همکاری با ناسا اکنون می تواند فضانوردان را به فضا پرتاب کند. فضانورد فرانسوی توماس پسکه در واقع متخصص ماموریت Crew-2 است که قرار است ماه آینده آغاز شود. او احتمالاً اولین فضانورد اروپایی خواهد بود که با یک وسیله اسپیس ایکس به فضا می رسد. در حال حاضر ، اروپا هیچ پاسخی به صورت فلکی ستاره Starlink نداده است که SpaceX در اواسط پرتاب خود قرار دارد – یا توانایی ساخت صدها ماهواره در سال ، یا آوردن آنها به مدار ارزان قیمت.

بنابراین وزرای فرانسه و ایتالیا از اروپا می خواهند تا در برابر ظهور SpaceX پاسخی قابل توجه “فناوری و صنعتی” ارائه دهد. مشخص نیست که این امر به چه شکلی صورت می گیرد و همچنین سرعت پاسخگویی کشورهای اروپایی به سرعت چیست.

بعلاوه ، هر ابتکاری با سیاست پیچیده خواهد شد. ریشه برنامه آریان در فرانسه است ، در حالی که وگا از ایتالیا سرچشمه می گیرد. آلمان ، بدون سابقه موشک های خود در دوران اتحادیه اروپا ، با این وجود چندین شرکت پرتاب کننده کوچک امیدوار کننده ، از جمله Rocket Factory Augsburg ، دارد و ممکن است به جای حمایت از رویکرد نهادی مالی ، به دنبال تشویق رقابت خصوصی باشد.


منبع: khabar-tak.ir

دیدگاهتان را بنویسید

Comment
Name*
Mail*
Website*