قرار دادن آخرین تصادف استارشیپ – این “احمقانه دشوار” است


بار دیگر ، بعد از ظهر روز سه شنبه ، نمونه اولیه Starship در آسمان صاف بالای تگزاس جنوبی به عنوان چیزی فراتر از صفحات یک رمان علمی تخیلی ، صعود کرد. بار دیگر ، پس از رسیدن به ارتفاع زیاد ، فضاپیما به یک مانور “فلاپ شکمی” خم شد و یک فرود کنترل شده به سمت سیاره ایجاد کرد.

و سپس ، بار دیگر ، مشکلی در چند ثانیه گذشته منجر به سقوط باورنکردنی نمونه اولیه Starship در نزدیکی سکوی پرتاب آن شد.

هفت هفته از پرواز اولین نمونه اولیه استارشیپ در مقیاس بزرگ ، SN8 می گذرد که در ارتفاع زیاد پرواز می کند. اکنون SN9 نیز به سرنوشتی مشابه دست یافته است. معلوم شد که یکی از دو موتور راکت Raptor ، که برای هدایت فرود نهایی و کنترل شده طراحی شده است ، قادر به احتراق نیست (نگاه کنید به نمای عالی با یک شادی سرگرم کننده) در نتیجه ، هنگامی که وسیله نقلیه مجدداً به حالت عمودی تغییر مسیر داد ، هرگز متوقف به تکان خوردن نشد. سپس، رونق!!

بنابراین برای شکست دوم برنامه Starship چه کاری باید انجام دهیم؟ آیا این برنامه بیش از حد شکست است؟

“احمقانه دشوار”

احتمالاً باید یک گام به عقب برگردیم تا بهتر بفهمیم SpaceX در تلاش است با Starship چه کند. این وسیله نقلیه مرحله دوم سیستم پرتاب است که شامل تقویت کننده بزرگی به نام Super Heavy است. SpaceX با برنامه Falcon 9 خود توانایی پرتاب و فرود موشک به صورت عمودی را نشان می دهد. اما ترفند واقعی همراه با Starship است – به طور خاص برای بازگرداندن ایمن آن از سرعت مداری و از طریق جو به طوری که بتواند با حداقل تازه سازی مدت کوتاهی بعد راه اندازی شود.

در اواخر سال 2019 ، بنیانگذار الون ماسک ، هنگام کار بر روی کتابی درباره ریشه های SpaceX ، از من دعوت کرد تا در جلسات فنی شرکت کنم تا بتوانم سبک رهبری او را احساس کنم. در یکی از این جلسات با تیم موتور رپتور ، ماسک بر تصمیمی که تیم او می خواست اتخاذ کند و باعث کاهش جزئی انگیزه خاص موتور (ISP) شود ، اصرار ورزید. راضی نبود. همانطور که ماسک به خوبی می داند ، هنگام ایجاد موشک ، اگر جرمی اضافه کنید یا بهره وری خود را از دست بدهید ، نبرد در برابر نیروی جاذبه را از دست خواهید داد.

او در یک لحظه به تیمش گفت: “به همین دلیل است که ما برای جمع شدن می جنگیم و برای هر ثانیه ثانیه ISP می جنگیم.” “به خصوص با درجه عالی قابل استفاده مجدد که تاکنون هیچ کس قادر به انجام آن نبوده است. فقط FYI. مثل احمقان بزرگی نیست که بخواهند مدام موشک خود را بیندازند. یکی از سخت ترین مشکلات مهندسی که برای انسان شناخته شده است انجام مدارگرد قابل استفاده مجدد است. موشک. داشتن یک سیستم مداری کاملاً قابل استفاده کاملاً احمقانه است. این می تواند یکی از بزرگترین پیشرفتهای تاریخ بشر باشد. “

هنگامی که او این سخنرانی کوچک را در برابر مهندسان خود داشت ، حال و هوای ماسک رو به نرم شدن می رفت. خیلی زود با تیم شوخی می کند. نکته او بیان شد. بله ، او فهمید که از آنها چه می خواهد. لعنتی سخت بود. این به مغز آنها آسیب می رساند. درد می کند. اما آنها چاره ای جز عبور از چالش های مهندسی نداشتند.

از آن زمان به بعد ، SpaceX طی 16 ماه راه طولانی را طی کرده و حدود 10 وسیله نقلیه آزمایشی مختلف و طراحی مخزن Starship را طی کرده تا به SN8 و SN9 برسد. بیشتر اوقات در برنامه Starship ، از اواخر سال 2019 ، ساخت کارخانه ای در جنوب تگزاس برای تولید نمونه های اولیه Starship متمرکز شده است. اکنون می تواند این سفینه های فضایی فولاد ضد زنگ را با نرخ چندین ماه در ماه راه اندازی کند. SN10 اکنون نزدیک است که نوبت پرواز و فرود خود را بگیرد. پرواز او ممکن است بلافاصله بعد از هفته سوم فوریه انجام شود.

این مزیت راه اندازی یک برنامه غنی از سخت افزار است ، مانند آنچه SpaceX با خط تولید Starship خود ساخته است. این همچنین کمک می کند که ماسک ذهنیتی اتخاذ کرده که گزینه ای نیست. البته او هنوز هم می تواند از شکست ها عصبانی باشد. اما آنها بخش قابل قبولی از یک برنامه طراحی تکراری هستند که به او امکان می دهد سریع حرکت کند.

طراحی تکراری در مقابل طراحی خطی

منصفانه است که س questionال شود آیا ما این شکست های SpaceX را بیش از حد زیاد جشن می گیریم؟ پس از همه ، هنگامی که ناسا برای اولین بار در ماه ژانویه ماشین پرتاب فضایی خود را راه اندازی کرد ، عدم توانایی آن در رسیدن به اهداف این آزمایش با انتقاد به جای تأیید مواجه شد. آیا این ریا است؟ نشانه دیگری که نشان می دهد آیین مشک از بین رفته است؟ نه دقیقا.

ناسا و پیمانکار اصلی آن ، بوئینگ ، به معنای واقعی کلمه یک دهه را صرف طراحی و ساخت موشک SLS و تولید آن کرده اند مجرد مرحله اصلی در این مدت مودیان آمریکایی برای همه اینها صورتحساب را پرداخت کرده اند – نزدیک به 20 میلیارد دلار. ناسا حتی نیازی به ساخت موتورها نداشت – موشک SLS از موتورهای اصلی شاتل فضایی استفاده می کند که قبلاً چندین بار پرواز کرده اند. این بدان معنا نیست که دشوار نیست ، ساخت هر موشک دشوار است.

با این حال ، به دنبال یک روش طراحی خطی و نیاز به جلب رضایت کنگره ، ناسا توانایی شکست ندارد. طراحی خطی سالها طول می کشد تا قطعات کوچک پروژه را آزمایش کند و تنها پس از تجزیه و تحلیل بسیار ، اجزا جمع و آزمایش می شوند. این ایمن ترین راه برای ساخت وسیله نقلیه ای است که از اولین زمان توقف بیشترین شانس موفقیت را دارد. اما همچنین گران و وقت گیر است.

بر این اساس ، برنامه آزمایشی که ناسا برای موشک SLS خود انجام می دهد نه چندان یک کار توسعه است ، بلکه یک مورد است اعتبار سنجی پویش. اگر مشکلی در این مرحله مهم وجود داشته باشد ، مرحله آخر گیاه اوایل لوئیزیانای جنوبی خود را زودتر از اواسط سال 2022 ترک نمی کند.

در همین حال ، در ایالت تگزاس جنوبی ، SpaceX در حال اجرای نیمی از نمونه های اولیه Starship است. هیچ کس مانند موشک SLS محصول تصفیه شده یا نهایی نیست. آنها نمونه های اولیه ای خشن هستند. اما ساخت هر کدام به احتمال زیاد چندین میلیون دلار به علاوه هزینه موتورها هزینه دارد. این یک بخش جدایی ناپذیر از یک برنامه طراحی تکراری است – هر وسیله نقلیه در مقایسه با مدل قبلی خود بهبود یافته است ، از جمله آموزش و اجازه آسیب. اجازه می دهد تا شرکت به سرعت حرکت کند و اشتباه کند.

و SpaceX هنوز چیزهای زیادی برای یادگیری Starship دارد. این موشک از مرحله بالایی فقط لازم نیست که موتورهای خود را به مدت هشت دقیقه روشن کند و سپس مانند مرحله اصلی SLS در اقیانوس سقوط کند. باید بتواند چندین چراغ را بر روی موتورهای خود ایجاد کند ، هفته ها یا حتی ماه ها در فضا زنده بماند ، برای اطمینان از استفاده مجدد سریع ، با کمترین اثر دوباره وارد جو زمین شود و سپس فرود را مهر و موم کند. انجام این کار با کارهایی که چندین برابر بزرگتر از اتوبوس مدرسه است و با 25 برابر سرعت صدا حرکت می کند آسان نیست.

بنابراین SpaceX راهی طولانی در پیش دارد. به گفته مربی JohnX و مفسر SpaceX در تلاش برای راه اندازی سه شنبه ، “ما فقط باید کمی روی این فرود کار کنیم. “بله. این و یک میلیون چیز دیگر قبل از ماهواره ها ، چه رسد به انسان ها ، به فضای Starship پرواز کردند.

این یک کار احمقانه دشوار است. اما آیا کسی شک دارد که به آنجا می رسند؟




منبع: khabar-tak.ir

دیدگاهتان را بنویسید

Comment
Name*
Mail*
Website*