ناسا در حال طرح ریزی برای اولین پروازهای خود به مریخ است


مفهوم این هنرمند از پهپادی چهار پره در سطح مریخ.

روز سه شنبه ، JPL توسط یک کنفرانس مطبوعاتی با جزئیات برنامه های هواپیمای بدون سرنشین Ingenuity ، که سفر به مریخ متصل به زیر مریخ نورد Perseverance را میزبانی می کرد ، برگزار شد. دانشمندان و مهندسان پشت هواپیمای بدون سرنشین اعلام کردند که اکنون مکانی را برای آنچه اولین پرواز به یک سیاره دیگر انجام می شود انتخاب کرده اند. به محض راه اندازی سایت ، آنها اکنون 8 آوریل را برای پروازها هدف گذاری کرده اند که اولین پرواز آزمایشی یک ماهه برای تأیید این فناوری خواهد بود.

چی

نبوغ نشان داده شده در عکس بالا برای هر کسی که وسایل نقلیه کوچک هوایی بدون سرنشین مصرف کننده کوچک را مشاهده کرده است که در دهه گذشته تکامل یافته اند آشنا است. اما ، همانطور که مهندس ارشد مهندسی Ingenuity ، باب بالارام گفت ، “این اولین هواپیمایی است که برای پرواز به سیاره ای دیگر طراحی شده است” و این منجر به اختلافات قابل توجهی با هواپیماهای بدون سرنشین زمینی می شود. برای مبتدیان ، سخت افزار بسیار بزرگتر از آن است که در عکس ها نشان داده می شود ، زیرا طول هر دو تیغه چرخان آن 1.2 متر (چهار فوت) است. نبوغ همچنین در زمین 1.8 کیلوگرم وزن دارد ، اگرچه کمتر از نصف وزن سیاره سرخ است.

بالارام همچنین گفت که “این در واقع یک هواپیما است که اتفاقاً یک سفینه فضایی هم هست” ، خاطرنشان کرد که او مجبور است استرس ناشی از پرواز و فرود آمدن و همچنین درجه حرارت شدید پرواز به مریخ و آب و هوای سطح را تحمل کند. این امر به یک عنصر گرم کننده در بدنه Ingenuity نیاز داشت که باعث می شود چیزهایی مانند باتری و وسایل الکترونیکی یک شبه کار نکند. اگر ابتکار در سطح سیاره قرار بگیرد ، ابتکار وظیفه تأمین انرژی خود را که از طریق یک صفحه خورشیدی در بالای تیغه ها دریافت می کند ، خواهد داشت.

بدنه شامل برخی از اجزای آماده به صورت باتری های لیتیوم یون تجاری و یک تراشه است که ممکن است گوشی هوشمندی را تغذیه کند که از چند سال پیش به روز بود. ناسا به طور معمول از سخت افزار تشعشع طبقه بندی شده برای اجزای مهم یک مأموریت علمی استفاده می کند – اما این به عنوان نمایش فناوری در نظر گرفته می شود و علوم حیاتی را انجام نمی دهد. در عوض ، این پهپاد آزمایشی از آمادگی این فناوری برای استفاده در مأموریت های آینده ارائه می دهد. لوری گلیز ، مدیر بخش علوم سیاره ناسا ، اظهار داشت که مریخ نوردان آینده می توانند با استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین ، مسیرها را شناسایی کنند یا از مناطقی که در غیر اینصورت برای وسایل نقلیه چرخدار قابل دسترسی نیستند ، نمونه بگیرند.

در حالی که وزن اجزا بدون شک بسیار بهینه شده بود ، نبوغ حاوی تکه کوچکی از جرم خارجی بود. برادران رایت پس از اولین پرواز خود با موتور به زمین ، زمین های کوچک پارچه را از صنایع دستی خود فروختند تا بودجه لازم برای ساخت نسخه های بهبود یافته را جمع کنند. یکی از این میادین در هنگام پرواز به مریخ با هوشمندی به سمت بالا حمل می شود.

جایی که

هاوارد گریپ ، کمک خلبان Ingenuity ، گفت که پروازهای آزمایشی به دو منطقه مجزا احتیاج دارند که هر دو باید برابر باشند. در داخل ، که او آن را فرودگاه می نامید ، باید مواد بسیار کمی برای جلوگیری از فرود وجود داشته باشد. این منطقه باید توسط یک منطقه بزرگتر به نام منطقه پرواز احاطه شده باشد ، که باید مواد کافی برای سیستم پردازش تصویر هواپیمای بدون سرنشین را داشته باشد تا مشخصات فردی را برای کمک به ناوبری ردیابی کند.

آنفلوآنزا گفت که جستجو برای یافتن یک منطقه مناسب چند ساعت پس از فرود آمدن Permanence آغاز شد. دلیلش این است که دانستن اینکه او به کجا کمک کرده است پریستینس آنفلوآنزا و همکارانش در جستجوی تصاویر ماهواره ای منطقه باشند. هنگامی که مریخ نورد فعال و فعال است ، هواپیمای بدون سرنشین تصاویر با وضوح بالاتر را به سایت های بالقوه ارائه می دهد.

در پایان ، اوضاع نمی تواند خیلی راحت تر باشد ، زیرا مریخ نورد در لبه منطقه پرواز قرار گرفت که از شمال محل فرود امتداد دارد.

نبوغ متصل به قسمت زیرین پشتکار ، با سپر باقی مانده که قبلاً برداشته شده است.
بزرگنمایی / نبوغ متصل به قسمت زیرین پشتکار ، با سپر باقی مانده که قبلاً برداشته شده است.

اما این به این معنی نیست که از این به بعد روش ساده است. مریخ نورد برای رسیدن به فرودگاه این منطقه به چند روز زمان نیاز دارد و استقرار Ingenuity نیز چند روز بیشتر طول خواهد کشید. این پهپاد در حال حاضر در زیر مریخ نورد قرار دارد و تصاویر تایید می کنند که لاشه هایی که از آن در هنگام فرود محافظت می کردند ، سقوط کرده است. قبل از فرود آمدن بر سطح مریخ ، نبوغ باید 90 درجه بچرخد و پاهای او باز شود. هر مرحله از این فرآیند قبل از رفتن به مرحله بعدی برای موفقیت کنترل می شود. فارا علیبای ، که در حال هماهنگی پشتیبانی از آزمایش مریخ نورد است ، ترک تحصیل “استرس زا ترین” بخش از روند را خواند.

با فرض بالا آمدن هواپیمای بدون سرنشین ، گام مهم بعدی برداشتن سریع مریخ نورد است ، زیرا Ingenuity ظرفیت باتری کافی برای تأمین انرژی یک عنصر گرمایشی را دارد. شارژ از صفحه خورشیدی ضروری است. ماندگاری به مکانی دورتر از فرودگاه (و چند متری بالاتر) برای نظارت بر پروازهای آزمایشی برمی گردد.

چگونه

در حالی که Perseverance پاکسازی می شود ، این پهپاد یک پروژه راه اندازی یک هفته ای را آغاز می کند ، جایی که سخت افزار و سنسورهای موجود در آن آزمایش می شود. با فرض اینکه همه این موارد در حال بررسی است ، دلیل خوبی وجود دارد که فکر کنیم می توانیم این صنعت را به فضای نازک مریخی برسانیم. سرانجام ، ماکت به دوربینی رسید که می تواند شرایط مریخ را در اینجا بر روی زمین برآورده کند (اگرچه بالارام ویدیوی برخی از نسخه های آزمایشی اولیه را نشان داد که به دلیل تصادفات چشمگیر از کار افتادند).

آنفلوانزا گفت که پرواز اول شامل پرواز ، صعود تا سه متر ، اقامت کوتاه و سپس فرود است. بالارام گفت که هر پرواز بعدی “به طور تدریجی تهاجمی تر” خواهد بود ، اما هنگامی که باتری های روی هواپیما زمان پرواز را به حدود 90 ثانیه محدود می کنند ، تا چه حد می تواند تعرض داشته باشد ، محدودیتی وجود دارد. با توجه به اینکه پنج پرواز با حداکثر ارتفاع پنج متر در نظر گرفته شده است.

اگرچه هوای مریخ باعث ایجاد چالش بالابری کافی می شود ، اما در واقع خطر از دست دادن مریخ نورد را در طول دوره آزمایش کاهش می دهد. اگر نبوغ توسط باد واژگون شود (چه هنگام پرواز و چه در هنگام پارکینگ) ، روش آشکاری برای بازگرداندن آن وجود ندارد. اما بالارام گفت که هوای نازک مریخ بعید است نیروی کافی برای ایجاد چنین مشکلی ایجاد کند.

اتصال پهپاد به پهنای باند نسبتاً کم به مریخ نورد خواهد بود ، بنابراین احتمالاً نباید از هر پرواز انتظار فیلم داشته باشیم. اما یک جنبه اصلی پرواز این خواهد بود که درک کنیم سیستم چقدر می تواند با استفاده از داده های نوری پیمایش کند و آیا قادر به شناسایی مسیرهای مریخ نورد است. بنابراین قطعاً می توان تعداد زیادی عکس از این تلاش ها را انتظار داشت.

چه زمانی

نه خیلی بیشتر اگر همه چیز با ذخیره هوشمندی و تأیید سیستم های آن به خوبی پیش برود ، می توانیم در اولین فرصت ، در تاریخ 8 آوریل ، پرواز را طی دو هفته ببینیم. برای پنج پرواز یک ماه جداگانه در نظر گرفته شده است که بین هر یک از آنها سیستم های گسترده ای بررسی می شود. با این وجود ، در این مدت استقامت نخواهد توانست به مأموریت اصلی علمی خود ادامه دهد.

مشخص نیست اگر سخت افزار تمام آزمایشات مهندسی خود را پاک کند و همچنان در وضعیت مطلوبی قرار داشته باشد ، چه اتفاقی می افتد. بدیهی است که به تعویق انداختن مأموریت علمی مریخ نورد برای ادامه آزمایش خیلی خوب پیش نخواهد رفت و هیچ یک از JPL ها به فکر این نبودند که با یک هلی کوپتر کاملاً کاربردی مریخ که در غیر این صورت کنار گذاشته می شوند ، چه کاری انجام می دهند – و این به این دلیل نیست که خبرنگاران این کار را انجام می دهند. بپرسید. حدس بزنید

اما برای یک ماه و نیم آینده تمرکز بر روی آماده سازی همه چیز برای آزمایشات و انجام آنها خواهد بود.


منبع: khabar-tak.ir

دیدگاهتان را بنویسید

Comment
Name*
Mail*
Website*