یک دهه بعد ، موشک بزرگ ناسا در اولین آزمایش واقعی خود شکست خورد


مرکز فضایی STENIS ، خانم. برای چند لحظه به نظر می رسید حماسه سیستم پرتاب فضایی می تواند پایان خوشی داشته باشد. در زیر آسمان آبی روشن ، یک موشک عظیم ناسا برای اولین بار اواخر بعد از ظهر شنبه منفجر شد. همزمان با درخشش و زمزمه چهار موتور آن ، رعد و برق از میان این مناطق پست می سی سی پی عبور کرد. یک جریان عظیم و زیبا از گازهای خروجی سفید از روی نیمکت آزمایش می چرخد.

همه چیز کاملاً باشکوه بود تا اینکه ناگهان متوقف شد.

حدود 50 ثانیه بعد از آنچه قرار بود یک آزمایش آزمایشی 8 دقیقه ای باشد ، مرکز کنترل پرواز فریاد زد: “ما MCF را روی موتور 4 انجام دادیم.” این بدان معناست که با موتور چهارم خودرو “خرابی م componentلفه اصلی” روبرو شده است. پس از مجموع حدود 67 ثانیه ، آزمایش آتش داغ به پایان رسید.

در طی یک کنفرانس مطبوعاتی پس از پرواز ، که خارج از خانه و نزدیک نیمکت آزمون برگزار شد ، کارمندان جزئیاتی را در مورد اشتباه پیش آمد جیم بریدشتاین ، مدیر ناسا گفت: “ما نمی دانیم آنچه را نمی دانیم.” “این همه آن چیزی نیست که ما امیدوار بودیم.”

او و مدیر برنامه موشکی SLS ناسا ، جان هونیک ، در تلاشند تا یک روز مثبت را رقم بزنند. آنها توضیح دادند که به همین دلیل سخت افزار پرواز فضایی در حال آزمایش است. آنها ابراز اطمینان کردند که این هنوز موشکی است که می تواند فضاپیمای Orion را به دور ماه پرتاب کند.

هنوز هم سخت است که بگوییم آنچه در روز شنبه رخ داد چیزی جز ناامیدی تلخ است. این فاز اصلی موشک بیش از یک سال پیش ، با ماهها آماده سازی برای این آزمایش مهم ، از کارخانه خود در لوئیزیانا در نزدیکی استنیس منتقل شد.

هانی كات قبل از آزمایش و سپس دوباره پس از آن گفت كه ناسا امیدوار است كه داده هایی به ارزش 250 ثانیه را دریافت كند ، اگر این موشك را در طول پرتاب اسمی فضایی خود پرتاب نكرد. در عوض ، یک چهارم آن را دریافت کنید.

و چه اتفاقی افتاد؟

هانیكات كه شاید جالب ترین مسئله باشد ، گفت: در یك آزمایش ، در یكی از پویاترین لحظات ، مشكل موتور در حدود 60 ثانیه افزایش یافت. هانی کات گفت ، این زمانی بود که موتورها از 109٪ رانش نامی به 95٪ کاهش یافتند. و این نیز زمانی است که آنها شروع به چسبیدن یا حرکت دادن محور کشش خود می کنند.

هونیک گفت ، پس از حدود 60 ثانیه ، مهندسان متوجه “فلش” در ناحیه پتو حرارتی اطراف موتور 4 شدند. قسمت موتور یکی از پیچیده ترین قسمتهای مرحله اصلی است و هر چهار موتور اصلی دارای حفاظت حرارتی برای محدود کردن گرم شدن موتورهای دیگر هستند.

اکنون مهندسان ناسا ، بوئینگ و سازنده موتور Aerojet Rocketdyne داده های آزمایش را بررسی کرده و دقیقاً اشتباه را تشخیص می دهند. مشخص نیست که این کار چه مدت طول می کشد یا چه مشکلاتی باید رفع شود.

تصویر یک پهپاد از آزمایش آتش داغ ناسا در روز شنبه.

تصویر یک پهپاد از آزمایش آتش داغ ناسا در روز شنبه.

در صورت وجود مشکل جدی در موتور 4 ، می توان آن را تعویض کرد. هونیک گفت: ناسا موتورهای اضافی RS-25 در استنیس دارد ، از جمله نسخه پشتیبان تهیه شده و آزمایش شده. چنین تغییری در موتور می تواند در عرض یک هفته یا 10 روز روی نیمکت تست انجام شود.

یک س keyال اساسی این است که آیا به آزمایش آتش گرم دیگری نیاز است یا خیر. برایدنشتاین ، که چهارشنبه هفته آینده مسئولیت وی به عنوان مدیر ناسا به پایان می رسد ، گفت که گفتن آنچه اتفاق می افتد خیلی زود است. وی ابراز امیدواری کرد که بتوان یک مشکل مستقیم پیدا کرد. حتی در این صورت ، بعید به نظر می رسد که ناسا داده های کافی از این آزمایش را داشته باشد تا از انجام آزمایش جدید آتش گرم جلوگیری کند ، که احتمالاً هفته ها تا ماه ها زمان راه اندازی آن طول می کشد.

همه اینها تردیدهای بسیار جدی در مورد برنامه های ناسا برای آغاز مأموریت Artemis I خود را – یک مأموریت قبلی توسعه نیافته برای ارسال افراد به ماه – قبل از پایان سال جاری ایجاد می کند. این برنامه در حال حاضر کوتاه مدت بود و باید مرحله اصلی را از مرکز فضایی استنیس به مرکز فضایی کندی در فلوریدا در ماه فوریه ارسال کرد تا هر فرصتی برای پرتاب در سال 2021 حفظ شود.

اکنون این امر تقریباً غیرممکن به نظر می رسد.

آینده چیست؟

آینده موشک فضایی ناسا مشخص نیست. دولت جدید بایدن هیچ برنامه مفصلی برای آژانس فضایی منتشر نکرده است. حمایت از موشک بزرگ همیشه از کنگره بوده است ، نه از کاخ سفید. کنگره یک شتاب دهنده را یک دهه پیش ایجاد کرد ، زمانی که دولت اوباما می خواست بیشتر به شرکتهای خصوصی برای تهیه وسایل پرتاب اعتماد کند.

معامله اصلی بین دو سناتور ، بیل نلسون از فلوریدا و کی بیلی هاچیسون از تگزاس انجام شد ، اما اکنون هر دو از دفتر خارج شده اند. در سال های اخیر ، سناتور آلاباما ، ریچارد شلبی ، رئیس کمیته اعتبارات قدرتمند ، به عنوان قدرتمندترین مدافع موشک ظاهر شده است. این تعجب آور نیست ، با توجه به اینکه این موشک در مرکز پرواز فضایی مارشال در شمال آلاباما طراحی و اجرا شده است.

با این حال ، با کسب اکثریت آرا دموکراتها در مجلس سنا ، شلبی در جلسه آینده کنگره ریاست جمهوری خود را از دست داد. اگرچه او نظر قابل توجهی را حفظ خواهد کرد ، اما دیگر قادر نخواهد بود بودجه ناسا را ​​به طور موثر دیکته کند.

SLS همچنین از حمایت گسترده هیئت آلاباما به پارلمان برخوردار است ، اما آنها نیز اخیراً بخشی از نفوذ خود را از دست داده اند. شاید صریح ترین حامی هاوس در این موشک ، عضو كنگره آلاباما ، مو بروكس باشد. اما وی با کمک به تحریک شورشیان به راهپیمایی کاپیتول در ایالات متحده ، نسبت به اظهارات خود در راهپیمایی 6 ژانویه ترامپ پیروز شد. وقتی بروکس خبر را در مورد انتخابات گسترش داد ، وی گفت: “امروز روزی است که آمریکایی ها شروع به گرفتن نام و لگد زدن به الاغ می کنند.” شش نفر از هفت آمریکایی آلاباما جمهوریخواه هستند. همه آنها از جمله بروکس پس از قیام کاپیتول به لغو نتایج انتخابات رأی دادند.

با توجه به این تحولات اخیر ، به نظر می رسید که اگر برنامه SLS راه اندازی شود و به نقاط عطف مهمی مانند آزمون روز شنبه برسد ، آینده ای خواهد داشت. تضعیف نفوذ سیاسی هیئت آلاباما می تواند به این معنی باشد که این برنامه در صورت ادامه با تأخیرها و هزینه های اضافی ، از سنگر کمتری در کنگره برخوردار است.

سخت افزار ارثی

کنگره موشک SLS را در قانون اجازه سال 2010 خود ایجاد کرد و آن را “وسیله پرتاب بعدی به شاتل فضایی” اعلام کرد. این قانون می گوید ناسا باید قراردادهای موجود موشکی را تمدید یا اصلاح کند و اطمینان حاصل کند که مهارت های حیاتی “حفظ می شود”. هدف قانونگذاری روشن بود: صرفه جویی در نیروی کار شاتل.

این منجر به طرحی شد که از تقویت کننده های موشک جامد اصلاح شده ، مانند مواردی که به شاتل فضایی اجازه پرتاب سکوی پرتاب را می داد ، استفاده کرد. موشک SLS همچنین از موتورهای اصلی شاتل فضایی استفاده خواهد کرد ، اگرچه بحث برانگیز موشک مورد استفاده فقط برای یک موتور چندین بار پرواز خواهد کرد. در پایان هر یک از پیمانکاران اصلی شاتل قطعه ای از موشک SLS را دریافت کردند.

در آن زمان ، طرفداران این طرح استدلال می کردند که اتکا به سخت افزار شاتل فضایی هزینه ها و مسائل فنی را به حداقل می رساند.

به نظر می رسید که این یک مقدار منطقی است. به هر حال ، این موتورها سه دهه است که پرواز می کنند. شتاب دهنده های موشک جامد به همین مدت پرواز کرده بودند. این یک فن آوری اثبات شده است. طراحی و ساخت مخازن بزرگ برای اکسیژن مایع و هیدروژن در مرحله اصلی موشک دشوارترین کار است. با این حال ، هیدروژن مایع به سختی سوخت جدیدی برای کار است. ناسا دهه ها تجربه ساخت مخزن بزرگ سوخت بیرونی روی شاتل را تجربه کرده است و دانشمندان موشک آمریکایی با شروع رابرت گدار ، استفاده از هیدروژن مایع را از طلوع عصر فضا بررسی کرده اند.

از آن زمان ، همه چیز خراب شده است. در زمان آزمایش روز شنبه ، ناسا حدود 17.5 میلیارد دلار برای تولید موشک و میلیارد های بیشتر برای سیستم های زمینی برای پرتاب آن هزینه کرده بود. تاریخ اولیه پرتاب 2016 بود و اکنون بعید است که موشک تا سال 2022 پرواز کند. و اگرچه بسیاری از سخت افزارها از میراث طولانی برخوردار هستند ، ناسا و پیمانکاران آن هنوز در تلاشند تا آن را ادغام کنند.

سال گذشته ، هنگامی که یک بازرس کل ناسا تحقیق کرد که چرا توسعه موشک SLS طولانی مدت طول کشید ، متوجه شد که برنامه های اصلی ، شتاب دهنده ها و موتورهای RS-25 دارای چالش های فنی و مشکلات عملکردی هستند که منجر به تأخیر و استفاده بیش از حد می شود. هزینه ها

پاول مارتین نوشت: “ما و سایر سرپرستان به طور مداوم عملکرد پیمانکاران را دلیل اصلی افزایش هزینه ها و تأخیر در برنامه SLS می دانیم و همچنان که اصرار بر تکمیل مرحله اصلی موشک دارد ، مشکلات کنترل کیفیت همچنان آزار می دهد.” “هم کارمندان و هم پیمانکاران ناسا توضیح دادند که نزدیک به 50 سال از توسعه آخرین برنامه اصلی پرواز فضایی – شاتل فضایی – می گذرد و منحنی یادگیری برای توسعه جدید بسیار شیب دار است زیرا بسیاری از مهندسان باتجربه بازنشسته شده اند یا به صنایع دیگر نقل مکان کرد. “

بنابراین آنچه به عنوان قدرت برنامه با استفاده از سخت افزار ارثی در نظر گرفته می شود ، به یک مسئولیت تبدیل می شود. شنبه فقط اولین آزمایش سخت افزاری واقعی برای موشک بود. او نمی تواند مسئولیت های زیادی مانند مسئولیت های نمایش داده شده را تحمل کند.

تصویری از لیست توسط Trevor Mulman برای Ars


منبع: khabar-tak.ir

دیدگاهتان را بنویسید

Comment
Name*
Mail*
Website*